Présentation du produit
Le mastic thermofusible pour le remplissage des fissures routières est un matériau haute performance spécialement conçu pour la réparation des fissures routières, l’étanchéité contre l’eau et la maintenance préventive. Ce produit est fabriqué à partir d’un asphalte modifié de haute qualité, de polymères à haut poids moléculaire et de matériaux résistants au vieillissement. Il offre d’excellentes propriétés de souplesse à basse température, d’adhérence, d’étanchéité et de résistance au vieillissement.
Lors de la construction, le matériau est chauffé et fondu à l’aide d’un équipement de chauffage spécialisé, puis injecté dans les fissures. Après refroidissement, il forme une couche d’étanchéité hautement élastique, empêchant efficacement l’infiltration d’eau de pluie, de sable, de boue et d’autres débris dans la couche de base de la chaussée, réduisant ainsi la propagation ultérieure des fissures et prolongeant la durée de vie globale de la route.
Le produit est largement utilisé dans les projets d’entretien routier tels que les autoroutes, les routes municipales, les ponts, les pistes d’aéroport, les parcs industriels et les parkings.
Classe de température
Selon le climat et l’environnement propres à chaque région, le produit est disponible dans plusieurs niveaux de résistance au froid :
-10℃ type
Aptes pour les régions froides ordinaires et les environnements à climat tempéré.
-10℃ type
Convient aux régions froides du nord et aux environnements à basse température en hiver.
-10℃ type
Apt pour les travaux d’entretien routier dans le nord-est de la Chine, les régions situées en haute altitude ainsi que les zones à températures extrêmement basses.
Caractéristiques du produit
Excellente ténacité à basse température
Conserve une bonne élasticité même à basse température et ne se casse pas facilement.
Adhésion puissante
Excellente adhérence aux supports tels que l’asphalte et le ciment, faible risque de décollement.
Haute élasticité et résistance aux fissures
Capable de s’adapter à l’expansion et à la contraction thermiques de la chaussée ainsi qu’aux variations de charge des véhicules.
Étanchéité imperméable
Empêche efficacement la pénétration de l’eau de pluie et réduit les dommages à la couche de base.
Résistance élevée au vieillissement
Reste stable sur le plan des performances même après une exposition prolongée aux rayons solaires, à la pluie et à la neige.
Résistant à l’usure et à la compression
Convient aux zones où le passage des véhicules est fréquent.
Pose à chaud
Excellente fluidité après chauffage, rendant la mise en œuvre très efficace.
Vitesse de circulation élevée
La circulation peut être rétablie dès que les travaux de construction sont terminés et que le refroidissement est achevé.
Plage d’application
- Réparation des fissures sur autoroute
- Entretien des routes municipales
- Scellement des fissures sur chaussées en enrobé bitumineux
- Traitement des joints de chaussée en béton
- Entretien des joints de dilatation pour ponts
- Réparation des fissures dans les parkings
- Entretien des pistes d’aéroport
- Entretien des routes dans les zones industrielles
Méthode de construction
1. Nettoyage des fissures
Éliminer la poussière, les débris et les particules lâches à l’intérieur des fissures.
2. Traitement d’entaille
Utilisez l’équipement de rainurage selon les besoins pour préparer les fissures.
3. Matériau chauffant
Chauffer à la température d’application à l’aide d’un équipement spécialisé de fusion à chaud.
4. Travaux de scellement des joints
Remplissez uniformément la fissure avec du mastic à chaud fondu.
5. Refroidissement naturel
Autoriser la circulation une fois que le matériau a refroidi et durci.
Avantages du produit
Par rapport aux matériaux bitumineux classiques, le produit de scellement routier à fusion à chaud présente une capacité accrue de récupération élastique, une meilleure étanchéité contre l’eau et une durée de vie plus longue, ce qui permet de réduire efficacement les réouvertures répétées des fissures ainsi que l’érosion causée par l’eau de pluie.
Le produit convient aux travaux de maintenance préventive des chaussées, permettant de réduire les coûts d’entretien ultérieurs et d’améliorer la durée de vie globale des routes. Il s’agit d’un matériau professionnel couramment utilisé pour la réparation des fissures dans les travaux modernes d’entretien routier.
