Présentation du produit
La machine manuelle de scellement des fissures à l’asphalte est un équipement léger d’entretien des routes, principalement utilisé pour le chauffage, la fusion et l’application du mastic thermofusible pour le scellement des fissures routières.
Cet équipement est largement utilisé sur les marchés étrangers de l’entretien des chaussées, notamment pour l’entretien des parkings, la réparation des routes communautaires, les petites interventions municipales et la réparation des fissures dans les sites commerciaux. Comparé aux équipements de remplissage de fissures à remorquer de grande taille, la machine manuelle de remplissage de fissures est plus compacte et plus maniable, ce qui la rend idéale pour les petites équipes de chantier, les services d’entretien des propriétés et les entrepreneurs spécialisés dans la réparation des routes.
L’appareil est généralement conçu sous forme de chariot manuel équipé d’un creuset chauffant, d’un thermomètre, d’une vanne de vidange, d’une buse d’application ou d’un pistolet d’application. Il permet de chauffer le mastic thermofusible jusqu’à la température requise pour la pose, puis de l’injecter directement dans les fissures afin de former une couche d’étanchéité continue, empêchant ainsi l’eau de pluie de pénétrer dans la couche support et ralentissant la propagation des fissures.
Caractéristiques du produit
Structure compacte, mobilité fluide
L’appareil est compact et convient aux travaux sur des sites aux espaces restreints, tels que les parkings, les routes résidentielles, les trottoirs et les routes d’usine.
Pose à chaud, excellente étanchéité
Peut être utilisé en combinaison avec des colles pour fissures routières à fusion à chaud ; après chauffage, le matériau présente une bonne fluidité et peut remplir complètement les fissures.
Manœuvrable à la main, d’utilisation pratique
Pas besoin d’équipement de traction volumineux : le dispositif peut être déplacé manuellement sur le chantier, ce qui le rend idéal pour la réparation de fissures sur de petites surfaces ou dispersées.
Haute efficacité de construction
Une fois le chauffage terminé, la sortie continue du matériau est possible, ce qui convient à l’entretien routier quotidien et aux réparations d’urgence.
Large gamme de matériaux compatibles
Convient aux matériaux d’étanchéité à application à chaud, tels que les mastics bitumineux à fusion à chaud et les scellants à base de bitume modifié au caoutchouc.
Faible coût d’entretien
La structure de l’appareil est relativement simple, son entretien est facile et il convient à une utilisation prolongée par des équipes de maintenance routière de petite ou moyenne taille.
Plage d’application
- Réparation des fissures sur chaussées en enrobé bitumineux
- Scellement des fissures dans les chaussées en béton ciment
- Entretien des fissures dans les parkings
- Réparation des routes du quartier
- Réparation de petites surfaces sur les routes municipales
- Entretien des routes dans les parcs industriels
- Réparation des sols des centres commerciaux et des zones industrielles
- Travaux de maintenance préventive des routes
Paramètres de référence
| Projet | Paramètres |
|---|---|
| Nom du produit | Machine à sceller les fissures à chaud pour bitume, à propulsion manuelle |
| Nom en anglais | Walk-Behind Asphalt Crack Sealing Machine |
| Matériaux compatibles | Colle de scellement routier à chaud, colle d’étanchéité en bitume caoutchouteux |
| Capacités courantes | Environ 10 gallons / 30 gallons, personnalisable selon le modèle |
| Mode de chauffage | Chauffage au gaz liquéfié / au propane ou au diesel |
| Méthode de construction | Fissuration manuelle |
| Mode de déchargement | Commande de la vanne / Débit par bec d’injection |
| Affichage de la température | Thermomètre mécanique ou thermostat numérique |
| Types de surfaces applicables | Chaussées en enrobé bitumineux, chaussées en béton ciment |
| Scénarios d’utilisation | Parkings, routes municipales, routes résidentielles, routes industrielles |
| Mode d’emballage | Boîte en bois ou emballage renforcé |
Remarque : La capacité, les dimensions, le poids, le mode de chauffage et la structure d’évacuation des produits des différents modèles d’équipements peuvent être ajustés selon les besoins du client.
Méthode de construction
1. Nettoyage des fissures
Avant la construction, il faut éliminer la poussière, la terre, les débris et les particules lâches présents dans la fissure ; si nécessaire, on peut utiliser un sèche-cheveux ou un pistolet à air chaud pour nettoyer.
2. Colle chauffée pour le scellement des joints
Ajoutez le mastic thermofusible pour joints routiers dans la cuve de fusion de l’appareil et chauffez-le jusqu’à ce qu’il atteigne un état fluide adapté à la pose.
3. Contrôle de la température
Pendant la construction, maintenez une température stable des matériaux afin d’éviter à la fois une température trop basse qui réduirait leur fluidité et une température trop élevée qui provoquerait leur vieillissement.
3. Injection dans les fissures
Pousser l’appareil dans la direction de la fissure afin d’injecter uniformément le mastic à chaud dans la fissure.
5. Finition de surface
Utilisez une raclette ou une buse de dosage selon les besoins pour lisser la surface et assurer une liaison uniforme entre le joint silicone et la chaussée.
6. Refroidissement et ouverture à la circulation
Le trafic peut reprendre dès que le matériau a refroidi et durci.
Avantages du produit
La machine à sceller les fissures à chaud pour enrobés bitumineux, poussée manuellement, est particulièrement adaptée aux travaux de maintenance des fissures routières sur de petites surfaces et de façon dispersée. Comparée aux équipements de scellement de fissures de grande taille, elle présente des avantages tels qu’un coût d’acquisition réduit, un transport aisé, une manipulation simple et des coûts de maintenance bas.
Pour les parkings, les routes résidentielles, les routes industrielles et la maintenance quotidienne municipale, cet équipement permet d’effectuer rapidement des travaux de scellement des fissures, réduisant ainsi l’infiltration de l’eau de pluie dans les couches inférieures et ralentissant le développement de pathologies telles que les nids-de-poule, l’effritement et les fissures réfléchies.
