Présentation du produit
Le scellant de fissures routières en caoutchouc bitumineux aqueux à deux composants est un nouveau matériau de pose à froid spécialement conçu pour la réparation des fissures routières, l’étanchéité contre l’eau et l’entretien préventif. Ce produit se compose d’un composant A (matériau liquide en caoutchouc bitumineux) et d’un composant B (matériau granulaire composé de sable fin). Avant l’application, les deux composants sont mélangés et agités dans les proportions prescrites.
Les matériaux mélangés présentent une excellente fluidité, une bonne capacité de remplissage et des propriétés adhésives, permettant une pénétration rapide à l’intérieur des fissures pour former une couche d’étanchéité souple et dense, empêchant efficacement la pénétration de l’eau de pluie ainsi que la propagation continue des fissures.
Le produit convient à divers scénarios de réparation de fissures sur routes, notamment les chaussées en enrobé bitumineux, les chaussées en béton, les tabliers de ponts, les parkings et les routes des zones industrielles.
Caractéristiques du produit
Structure renforcée à deux composants
Les composants liquides offrent d’excellentes propriétés d’adhérence et d’étanchéité, tandis que les composants à base de sable fin améliorent la capacité de remplissage, la résistance à l’usure et la résistance à la compression, assurant ainsi une réparation plus stable et durable.
Sans chauffage, application à froid
La construction ne nécessite aucun équipement de chauffage, aucune opération à flamme nue, et le mélange sur site permet une utilisation immédiate, rendant ainsi les travaux plus sûrs et respectueux de l’environnement.
Adhérence élevée
Le matériau adhère solidement aux couches de base telles que l’asphalte et le ciment, et ne se détache pas facilement ni n’est emporté par les véhicules.
Excellentes performances étanches
Forme une couche étanche continue, empêchant efficacement l’eau de pluie de pénétrer dans la couche inférieure et réduisant ainsi l’aggravation des dégradations de la chaussée.
Souplesse et résistance aux fissures
Conserve une excellente élasticité après durcissement, ce qui permet de s’adapter à l’expansion et à la contraction thermiques des routes ainsi qu’aux variations des charges véhiculaires.
Résistant à l’usure et à la compression
La formation d’une structure stable en treillis après l’ajout de grains de sable fins la rend adaptée aux zones à circulation fréquente de véhicules.
Installation facile
Fonctionnement simple, réduction des coûts de main-d’œuvre et d’équipement, adapté aux travaux rapides d’entretien des routes municipales.
Plage d’application
- Réparation des fissures sur chaussées en enrobé bitumineux
- Jointoiement des chaussées en béton
- Étanchéité imperméabilisante de la chaussée
- Réparation des fissures dans les parkings
- Entretien des routes dans les parcs industriels
- Entretien des routes résidentielles
- Entretien préventif des autoroutes
- Traitement des joints de chaussée et des joints de dilatation
Mode d’emploi
1. Nettoyage des fissures
Éliminer la poussière, la saleté, les particules lâches et les débris à l’intérieur des fissures.
2. Matériaux composites
Mélanger soigneusement les composants liquides et les granulats de sable fin dans les proportions prescrites.
3. Injection dans les fissures
Versez lentement le mélange dans la fissure afin de garantir un remplissage complet.
4. Nivellement de surface
Utilisez une raclette ou une spatule pour lisser la surface.
5. Durcissement naturel
La circulation peut reprendre une fois que le matériau a durci naturellement.
Avantages du produit
Par rapport aux matériaux traditionnels de scellement par fusion thermique, ce produit ne nécessite pas de chauffage lors de la pose, ce qui réduit les investissements en équipements et les risques liés à la mise en œuvre ; par rapport aux matériaux monocomposants classiques, sa structure bicomposant offre une résistance supérieure, une meilleure tenue à la compression et une durée de vie plus longue.
Le produit allie plusieurs performances, notamment l’étanchéité à l’eau, l’hermétisme, la souplesse et la résistance à l’usure, ce qui le rend particulièrement adapté à la réparation rapide des routes modernes ainsi qu’à leur protection à long terme.
